| Se la convergenza del tuo veicolo non è impostata correttamente, te ne accorgerai quando vai dritto: il volante sembra tremare. Anche il sovrasterzo o il sottosterzo in curva possono essere un segno della necessità di allineare le ruote. Ma la convergenza ha effetto anche sull’ usura dello pneumatico. Il battistrada si consumerà di più da una parte e le gomme dovranno essere sostituite prima. La convergenza è la misura della spaziatura più stretta o più ampia tra la parte anteriore e posteriore delle ruote di uno stesso asse.
Per gli automobilisti è praticamente impossibile allineare le ruote da soli. Innanzitutto, la misurazione è difficile, e d’altra parte stiamo parlando di misure millimetriche, che non possono essere rilevate senza apposite apparecchiature di misurazione tecniche e digitali. Ma anche la più piccola variazione è chiaramente rilevabile nelle prestazioni dell’auto. Comunque, in un’officina o presso uno dei nostri gommisti, l’allineamento delle ruote è questione di pochi minuti. L’ideale è sfruttare un cambio gomme per l’allineamento delle ruote. Gli esperti, inoltre, sanno esattamente qual è la geometria ottimale del semiasse: convergenza, campanatura e incidenza sono specificati dai costruttori del veicolo. |
